如圖5所示，集成運放電路007的引腳4連接工作電源vcc，引腳11接地，引腳3連接基準信號vset1，引腳5連接基準信號vset2，引腳10連接基準信號vset3，引腳12連接基準信號vset4; 工作電源vcc串聯電阻r1后連接引腳2，工作電源vcc中聯電阻r2后連接引腳6，工作電源vcc串聯電阻r3后連接引腳9；第一溫度傳感器01的信號輸出端串聯電阻r5后連接引腳2，第二溫度傳感器02的信號輸出端串聯電阻r7后連接引腳6，第三溫度傳感器03的信號輸出端串聯電阻r9后連接引腳9；引腳1與引腳2之間連接電阻r4，引腳6與引腳7之間連按電阻r6，引腳8與引腳9之間連接電阻r8，引腳13與引腳14之間連接電阻r13；引腳1經串聯電阻r10后連接引腳13，引腳7經串聯電阻r11后連接引腳13，引腳8經串聯電阻r12后連接引腳13，引腳14連接電子控制單元04的信號輸入接口。經集成運放007處理的復合信號可以將細微的溫度變化信號成功采集發送至電子控制單元04。
包含本實用新型的無級調速控制裝置的電磁風扇高合器，通過合理設計電磁風扇離合器與無級調速控制裝置的連接結構，使現有電磁風扇離合器的散熱效率大幅提高，同時保證發動機的正常工況。
如圖6所示，電磁風扇離合器包括鐵芯120、電磁線圈118、主軸116、傳動盤110、風扇固定盤108、第一軸承114、第二軸承102。發動機的動力輸出軸通過傳動皮帶連接皮帶輪100，主軸116穿過皮帶輪100中心，與皮帶輪100固定連接，皮帶輪100、風扇固定盤108、傳動盤110、鐵芯120和主軸116共軸線，風扇固定盤108通過中心的第一軸承114與主軸116固定連接，鐵芯120通過中心的第二軸承102與主抽116固定連接，傳動盤110的中心通過鍵槽與主抽116的花鍵配合連接，傳動盤110可沿花鍵作軸向滑動。
傳動盤110的吸合面與風扇固定盤108的吸合面相鄰，風扇固定盤108的內腔底部與鐵芯120的內腔開口端相鄰，鐵芯120的內腔中固定安裝有電磁線圈118，風扇葉106 固定連接在風扇固定盤108的外圓周壁上；傳動盤110的吸合面與風扇固定盤108的吸合面上，對應安裝有摩擦片112；鐵芯120的外壁上，與風扇固定盤108對應的位置上安裝有轉速傳感器104。
電子控制單元與開關電路、集成運放電路集成在電路板上，安裝在駕駛室中，轉速傳感器104的信號線經鐵芯120上的導線孔連接電子控制單元。水溫傳感器安裝在發動機水循環子系統散熱部位，油溫傳感器安裝在發動機油循環子系統散熱部位，氣溫傳感器安裝在發動機氣循環子系統散熱部位，各溫度傳感器的信號線與集成運放電路連接。電磁線圈118兩端的信號線經鐵芯120上的導線孔接入電磁線圈控制回路，開關電路也通過信號線接入電磁線圈控制回路。轉速傳感器可以采用磁電感應式、光電效應式、霍爾效應式、磁阻效應式、介質電磁感應式等，還可以釆用加速度傳感器，位移傳感器，旋轉編碼器等，大多數都輸出脈沖信號。
本實用新型的電磁風扇離合器可以有效監測發動機各子系統的溫度變化趨勢，形成復合溫度信號，控制并監測風扇的實時轉速，有效利用發動機功率，降低動力損耗，提高電磁風扇離合器的散熱效果。
